Pogliani

Note

Acclamata unanimemente dalla critica e desiderata dai motociclisti di ogni angolo del pianeta, RSV4 è da sempre l’indiscussa rappresentante del segmento, il punto di riferimento per sportività e prestazioni, il migliore esempio di quanto sia possibile realizzare attingendo dalla preziosa esperienza di un Reparto Corse vincente come quello di Aprilia che, nella sua giovane storia, ha conquistato 54 titoli iridati. Competenze nate in pista e trasferite nel prodotto di serie, per regalare a tutti le stesse emozioni delle motociclette confezionate da Aprilia Racing

Motore

Motore

Aprilia 4 cilindri a V longitudinale di 65° a 4 tempi

Cilindrata (cc)

999,60cc

Coppia (Nm @ giri/min)

115 Nm a 10.500 giri/min

Alesaggio per corsa (mm)

78 x 52.3 mm

Rapporto di Compressione

13.6:1

Potenza massima (kW (CV) @ giri/min)

201 CV (148 kW) a 13.000 giri/min

Raffreddamento

A liquido

Lubrificazione

A carter umido con radiatore olio/aria, doppia pompa olio

Alimentazione

Airbox con prese d'aria dinamiche frontali. Cornetti di aspirazione ad altezza variabile controllati da centralina controllo motore

Accensione

Elettronica digitale Magneti Marelli integrata nel sistema di gestionemotore, con una candela per cilindro, bobine tipo "stick-coil"

Trasmissione

Ad ingranaggi a denti dritti e parastrappi integrato, rapporto di trasmissione: 73/44 (1.659)

Capacità serbatoio

18.5 lt (4 di riserva)

Avviamento

Elettrico

Ciclistica

Sospensione Anteriore

Ammortizzatore di sterzo Sachs non regolabile. Forcella Sachs steli 43mm; piedini forgiati in alluminio ribassati per fissaggio pinze radiali. Regolabile in precarico molle, estensione e compressione idraulica. Escursione ruota 120 mm

Sospensione Posteriore

Forcellone a doppia capriata in alluminio; tecnologica mista di fusione a basso spessore e lamiera. Monoammortizzatore Sachs regolabile in: idraulica in estensione e compressione, precarico della molla, lunghezza interass. Escursione ruota 130 mm

Freno Anteriore

Doppio disco diametro 320 mm flottante con piasta frenante in acciaio inox alleggerito e flangia in alluminio con 6 nottolini. Pinze Brembo M430 monoblocco a fissaggio radiale a pistoncini 30mm contrapposti. Pastiglie sinterizzate. Pompa radiale e tubo in

Freno Posteriore

Disco diametro 220 mm; pinza Brembo a 2 pistoncini isolati 32mm. Pastiglie sinterizzate. Pompa con serbatoio integrato e tubo in treccia metallica

Pneumetico Anteriore

Radiali tubeless 120 / 70 - ZR17

Pneumetico Posteriore

Radiali tubeless 200/55 ZR17

Peso a secco

180 kg