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Kymco G-Dink 300 Abs

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Note

Dink è il modello che più ha caratterizzato il marchio KYMCO in Italia e nel mondo; un successo di vendite che dura da oltre dieci anni con più di 120.000 unità solo per il mercato italiano. Ora è arrivata la quinta generazione, con l'aggiornamento della versione G-Dink, prodotto dal design moderno e compatto, una perfetta combinazione di stile e praticità. La linea elegante e snella è resa possibile anche grazie alla nuova disposizione del radiatore nella parte inferiore dell'avantreno. All'anteriore lo sguardo risulta pulito e coinvolgente, caratterizzato dal family feeling KYMCO delle ottiche tubelight. Punto di forza rimane l'ampia pedana piatta che permette di offrire un veicolo più consono all'utilizzo quotidiano. Pur in assenza del tunnel centrale, il telaio in tubi d'acciaio utilizza un fazzoletto di rinforzo speciale in corrispondenza del cannotto di sterzo. Il risultato è un telaio molto rigido ed efficiente. Propulsori iniezione da 271 cc EURO 4.

Motore

Motore
Monocilindrico 4 tempi
Cilindrata (cc)
271 cc
Coppia (Nm @ giri/min)
22,6 Nm a 6.250 giri/min
Alesaggio per corsa (mm)
72,7 x 65,2 mm
Rapporto di Compressione
10,6 : 1
Potenza massima (kW (CV) @ giri/min)
16,4 kW (22,3 CV) a 7.750 giri/min
Raffreddamento
A liquido
Lubrificazione
Forzata
Alimentazione
Iniezione elettronica
Accensione
Elettronica
Trasmissione
Cinghia trapezioidale + ingranaggi
Impianto di Scarico
Euro 4
Capacità serbatoio
9,5 lt
Avviamento
Elettrico

Ciclistica

Sospensione Anteriore
Forcella telescopica idraulica 35 mm
Sospensione Posteriore
Monobraccio oscillante + doppio ammortizzatore regolabile
Freno Anteriore
Disco mm
Freno Posteriore
Disco 220 mm
Pneumetico Anteriore
120 / 70 - 13"
Pneumetico Posteriore
140 / 70 - 12"
Lunghezza
2106mm
Peso in ordine di marcia
183kg

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